Лодочный мотор 2-х тактный HDX T 9,8 BMS PARSUN

Лодочный мотор HDX T 9.8 BMS R-series. При производстве моторов Hdx используются передовые инженерные технологии и материалы только высокого качества, благодаря чему, моторы обладают отличными эксплуатационными и качественными характеристиками.

Мотор отличается от T 9.8 BMS тем что он завезён в Россию в виде двух запчастей («голова», «нога») и в России собран, за счёт этого уменьшена стоимость. Мотор изготовлен по аналогу лодочного мотора Tohatsu M9,8. Прост в управлении и обслуживании

2-тактный лодочный двигатель HDX Т 9.8 BMS R-series представляет средний класс лодочных моторов. Данный агрегат запускается вручную и отличается простотой конструкции. Управление им осуществляется посредством румпеля (специальная ручка на корпусе). Модель HDX Т 9.8 BMS благодаря удачной конструкции абсолютно неприхотлива в работе и обслуживании. Небольшой вес и компактные габариты делают ее удобной для переноски и позволяют использовать совместно с надувными лодками. Данные качества заставляют многих владельцев лодок выбирать именно HDX Т 9.8 BMS.

Подвесной мотор HDX R series T 9.8 BMS R-series развивает мощность 9.8 л.с. Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 5000 до 6000.

Эксперты отмечают, что мотор имеет идеальное соотношение мощности и массы. Для владельцев небольших судов это особенно важно. Использовать агрегат HDX Т 9.8 BMS R-series можно с различными моделями лодок.

Модель сконструирована по 2-тактной схеме и оборудована карбюраторной топливной системой, дополненной проточным водяным охлаждением. Конструкция агрегата состоит из комплектующих с превосходными характеристиками. Основные элементы сделаны из алюминиевых сплавов или нержавеющей стали, делающих мотор почти невосприимчивым к коррозии, что понравится любителям регулярных прогулок по воде.

HDX Т 9.8 BMS R-series имеет множество различных настроек. Так, двигатель можно повернуть на любой угол, проводить различные манипуляции и осуществлять подруливание. Смазка движущихся частей здесь осуществляется специально подготовленной смесью, состоящей из масла и бензина. Охлаждение агрегата выполняется водой, а выхлопные газы удаляются через винт. В состав силовой установки входит система зажигания CDI, облегчающая пуск мотора.

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт.

Лодочный мотор имеет три передачи: заднюю, нейтральную и переднюю. Это облегчает управление и позволяет лишний раз не поворачивать двигатель. Двухтактный лодочный мотор HDX имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Трос аварийной остановки повышает безопасность работы с HDX Т 9.8 BMS. Пуск агрегата осуществляется вручную.

Подвесной лодочный мотор HDX рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 26 кг. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен внешний топливный бак объемом 12 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.

Двигатель произведен в России, гарантия на изделие – 3 года.

Модель имеет несколько интересных особенностей:

В комплект поставки вместе с двигателем HDX Т 9.8 BMS входят:

• Мотор – 1 шт.
• топливный бак – 1 шт.;
• паспорт – 1 шт.;
• ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.